北京首都機場介紹
1958年3月，一座有著10000平方米航站樓和一條跑道的現(xiàn)代機場赫然呈現(xiàn)在世人面前，首都機場成為新中國成立以來興建的第一座大型民用運輸機場。
上世紀80年代伊始，“首都機場”正式更名為“北京首都國際機場”，1980年，T1航站樓啟用。
1999年，T2航站樓正式投入運營，與之配套的是當時亞洲地區(qū)最大的候機停車樓。
2008年，T3航站樓拔地而起，成為當時世界上面積最大的單體航站樓。自此，首都機場成為亞洲地區(qū)第一家擁有三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時運營的超大型國際機場。
作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點，北京首都國際機場憑借得天獨厚的地理位置、方便快捷的中轉(zhuǎn)流程、緊密高效的協(xié)同合作，成為連接亞、歐、美三大航空市場最為便捷的航空樞紐。截至2019年底，在首都機場運營商業(yè)航班的航空公司有93家，其中國內(nèi)（含港澳臺地區(qū)）航空公司31家，國外航空公司62家；通航65個國家及地區(qū)的294個航點，國際航點133個。同時，作為中國重要的空中門戶和對外交流窗口，首都機場對區(qū)域經(jīng)濟的影響力與日俱增。根據(jù)最新區(qū)域經(jīng)濟研究報告顯示，首都機場對北京市的總體經(jīng)濟貢獻達到 1828.35 億元，占北京市 GDP 總額的6.53%；為北京市總共帶來73.15 萬個就業(yè)崗位，占北京市總體就業(yè)人數(shù)的5.86%。
2018年、2019年，北京首都國際機場年旅客吞吐量連續(xù)2年突破1億人次，連續(xù)10年位列全球第2名，國際機場協(xié)會旅客總滿意度達到4.99。

北京首都國際機場落實建設(shè)民航強國的戰(zhàn)略部署，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，積極推進“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”標桿體系建設(shè)。即：堅持以落實安全工作思路、守住機場安全底線為基礎(chǔ)，打造“平安機場”標桿；堅持以機場建設(shè)運營全生命周期為主軸線，以強化落實“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運行高效、綠色發(fā)展”為驅(qū)動要素，樹立“綠色機場”標桿；堅持以“機場群智慧云平臺”“地域中心的機場群智慧運行服務(wù)體系”“垂直一體化的機場群智慧商業(yè)服務(wù)體系”建設(shè)為支撐，構(gòu)建“智慧機場”標桿；堅持“以人為本”和“文化引領(lǐng)”兩大理念，用真情服務(wù)溫暖旅客，切實保障員工權(quán)益，確立“人文機場”標桿。
北京首都國際機場攜手近100家駐場單位，以旅客服務(wù)促進委員會、安全管理委員會、 運行協(xié)調(diào)管理委員會和新聞宣傳協(xié)調(diào)委員會為平臺，營造“同在國門下，同是一家人”的國門文化，共同打造“中國服務(wù)”品牌。

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北京大興國際機場介紹
北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中國北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區(qū)55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發(fā)展新動力源。

2014年12月26日，北京新機場項目開工建設(shè)；2018年9月14日，北京新機場項目定名“北京大興國際機場”；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關(guān)閉 [1] ；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續(xù)政策。
截至2021年2月，北京大興國際機場航站樓面積為78萬平方米；民航站坪設(shè)223個機位，其中76個近機位、147個遠機位；有4條運行跑道，東一、北一和西一跑道寬60米，分別長3400米、3800米和3800米，西二跑道長3800米，寬45米，另有3800米長的第五跑道為軍用跑道；可滿足2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的使用需求。
2020年，北京大興國際機場共完成旅客量吞吐量1609.1449萬人次，同比增長413.3%，全國排名第17位；貨郵吞吐量77252.9噸，同比增長949.3%，全國排名第35位；飛機起降133114架次，同比增長532.4%，全國排名第18位 [67] 。2021年，旅客吞吐量突破2500萬人次，全年保障航班約21萬架次，單日最高航班量達907架次，單日最高旅客量突破14萬人次。

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